>

Gislaved Nord Frost 200 Suv Id 225/60 R17 103T Шип

4.3 звезд, основано на 25 отзывах

RUR 8390.00
В наличии

Шипованная шина Gislaved NordFrost 200 SUV является одной из новинок зимнего сезона 2016 года известного шведского бренда

А его облегченная конструкция позволяет существенно снизить износ дорожного покрытия

В плечевых зонах протектора находятся широкие и поперечно расположенные блоки с острыми гранями

Главным из них стало увеличение несущей способности боковин шины

За счет этого улучшается сцепление с ледяной поверхностью, исключается попадание измельченного льда в зону контакта шины с дорожным полотном, обеспечивается надежный контакт между твердосплавной вставкой шипа и льдом в условиях интенсивного торможения.

Конструкция каркаса шины подверглась большим изменениям, чтобы исключить неблагоприятное влияние увеличенной массы внедорожников на управляемость и сцепление с дорогой

Новый шип Eco Tri-Star .По сравнению с обычными круглыми шипами применение нового трехлучевого шипа максимально улучшило сцепление со льдом во всех направлениях благодаря особой конструкции твердосплавной вставки

Она создана для внедорожников и кроссоверов с учетом всех конструкционных особенностей этих автомобилей на основе одноименной модели для легковых машин

Особенности Асимметричный протектор с трехмерными ламелями

Протекторные элементы с 3D-ламелями на внутренней стороне и трехмерными синусоидальными ламелями снаружи позволили многократно увеличить количество режущих кромок, что в сочетании с их разнонаправленностью положительно повлияло как на сцепление шины с ледяным покрытием, так и на управляемость при езде по заснеженному асфальту

Разработчики пошли еще дальше, создав специальные карманы вокруг каждого шипа, способствующие отводу ледяной крошки

Сохраняя в себе все ноу-хау, примененные в легковой версии, эта шина была существенно доработана и модернизирована

Также был добавлен дополнительный слой брекера, полностью выполненный из стального корда

Такое решение уменьшило склонность шины к заносу при маневрировании и поворотах, оптимизировало сцепление на снежных дорогах, а также сократило протяженность тормозного пути